滾動(dòng)：巴斯夫(廣東)一體化基地釋放“穩經(jīng)濟”信號，廣東“挑大梁”加碼重大項目投資

9月6日，廣東湛江南端一座面積僅為286平方公里的東海島突然“撞進(jìn)”大眾視野，德國巴斯夫集團在廣東湛江投資的巴斯夫(廣東)一體化基地項目在這里舉行了全面建設暨首套裝置投產(chǎn)儀式。

(資料圖片僅供參考)

這個(gè)投資100億歐元、建設歷時(shí)多年的巴斯夫(廣東)一體化基地項目，也是德國企業(yè)在華投資規模最大的單體項目——將建成巴斯夫在全球第三大一體化生產(chǎn)基地。在全球經(jīng)濟面臨挑戰的背景下，這一重大項目落地對于增強“穩經(jīng)濟”的信心意義顯著(zhù)。而該項目?jì)H是廣東加快吸引重大項目投資落地的一個(gè)縮影。

近年來(lái)，廣東通過(guò)加碼重大項目投資，為穩增長(cháng)注入動(dòng)力。今年上半年，廣東基礎設施行業(yè)單位貸款余額5.13萬(wàn)億元，同比增長(cháng)14.0%。重大項目捷報頻傳，重點(diǎn)投資加碼發(fā)力，跨區域、大規模、大手筆的重大項目遍地開(kāi)花，不斷優(yōu)化著(zhù)廣東高質(zhì)量發(fā)展格局，為廣東經(jīng)濟發(fā)展注入磅礴的內生動(dòng)力。

重大工業(yè)項目持續釋放“引力波”

湛江東海島上如今已云集近10家世界500強工業(yè)企業(yè)，中科煉化、湛江鋼鐵、巴斯夫等重大項目投資均超100億美元。鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)“航母”配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，推動(dòng)湛江成為華南地區現代化臨港重大產(chǎn)業(yè)的集聚基地。

沿海岸線(xiàn)一路向東，在相距約770公里的揭陽(yáng)大南海石化工業(yè)區，廣東石化煉化一體化項目施工總進(jìn)度已超99.89%，全面進(jìn)入掃尾階段。預計投產(chǎn)之后，項目每年產(chǎn)值將達到820億元。

而惠州大亞灣石化區內，恒力（惠州）PTA項目現場(chǎng)約2000名工人正熱火朝天地施工。該項目已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，預計今年第四季度正式投產(chǎn)，項目完全投產(chǎn)后總產(chǎn)能達500萬(wàn)噸，年產(chǎn)值將達到250億元左右。

隨著(zhù)越來(lái)越多的工業(yè)大項目落地，沿南海海岸線(xiàn)，一條世界級的綠色石化產(chǎn)業(yè)帶逐漸浮現。實(shí)際上，投資落地的重大項目也在持續發(fā)揮“引力波”。

以巴斯夫(廣東)一體化基地項目為例，自其與廣東省政府簽署了第一份諒解備忘錄后，湛江就相繼收獲了多份合作框架協(xié)議。2021年6月，巴斯夫與華潤電力在廣東電力交易中心達成首筆可再生能源電力交易，基地將從風(fēng)能與光伏中獲得源源不斷的綠色能量，計劃到2025年，整個(gè)基地將實(shí)現100%可再生能源電力。

新投產(chǎn)工業(yè)項目帶來(lái)的引力波還將拓展至其他產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)。巴斯夫(廣東)一體化基地將進(jìn)一步滿(mǎn)足國內汽車(chē)、電氣、電子、通訊和機械等產(chǎn)業(yè)對改性工程塑料日益膨脹的需求。多位制造業(yè)資深人士表示，“中國每5輛汽車(chē)用鋼就有1輛來(lái)自湛江，隨著(zhù)巴斯夫項目投產(chǎn)，未來(lái)國內的汽車(chē)甚至每一輛都少不了湛江制造?！?/p>

重大項目投資無(wú)疑對廣東經(jīng)濟提質(zhì)增量產(chǎn)生正向作用。

為推動(dòng)重大項目落地，廣東近日發(fā)布了《廣東省進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟平穩增長(cháng)若干措施》，將制造業(yè)重大項目建設作為重要抓手，實(shí)行“省市聯(lián)動(dòng)、分級負責”的跟蹤服務(wù)機制。

數據顯示，今年1-7月，廣東全省工業(yè)投資同比增長(cháng)16%。其中，先進(jìn)制造業(yè)投資同比增長(cháng)27.6%，高技術(shù)制造業(yè)投資增速更是高至36.8%。目前，制造業(yè)專(zhuān)項指揮部負責的364個(gè)正式項目投資進(jìn)度達75.9%，超過(guò)時(shí)序進(jìn)度17.6個(gè)百分點(diǎn)，全省工業(yè)投資正穩步推進(jìn)中。

重大項目穩投資“開(kāi)花結果”

不止石化產(chǎn)業(yè)，重大項目投資正在全省開(kāi)花結果。

在廣州市花都區，縱橫周邊的廣州北環(huán)、西環(huán)、肇花、廣清、廣樂(lè )、沈海、廣佛江等高速路已編織成網(wǎng)，承擔著(zhù)整車(chē)運輸的主力任務(wù)；各類(lèi)零部件則經(jīng)由白云機場(chǎng)運送。

對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全區工業(yè)總產(chǎn)值比重達70%的花都區來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟發(fā)展背后的交通脈絡(luò )已清晰可見(jiàn)。

花都汽車(chē)城管理委員會(huì )副主任梁永春告訴南方財經(jīng)全媒體記者，“未來(lái)，花都將繼續推動(dòng)地鐵18號線(xiàn)、24號線(xiàn)項目，壓縮與廣州中心城區的時(shí)空距離，為花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爭取新一波人才福利?！?/p>

放眼整個(gè)大灣區，交通基礎設施投資促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展也已成為宏觀(guān)圖景。重大基礎設施投資正進(jìn)一步調解區域內產(chǎn)能分配，通過(guò)打破傳統城市發(fā)展壁壘，大灣區由此逐漸成為一個(gè)交通互聯(lián)互通、經(jīng)濟融合發(fā)展的大都市圈。

一方面，“跨市地鐵”已成為灣區標配，各類(lèi)人才順暢流通為經(jīng)濟發(fā)展提供了可持續性。

目前，已開(kāi)通的廣州地鐵18號線(xiàn)（首通段）、22號線(xiàn)（首通段），以及即將動(dòng)工的28號線(xiàn)，均兼具地鐵的公交化與城際長(cháng)跨度、高快速屬性。

今年5月，廣州地鐵七號線(xiàn)西延順德段正式開(kāi)通初期運營(yíng)，成為佛山順德首條“零換乘”進(jìn)入廣州的地鐵，打通了廣州和佛山之間的第三條軌道交通大動(dòng)脈，為無(wú)數“廣佛候鳥(niǎo)”提供了便利。

另一方面，珠江兩岸崛起“大橋經(jīng)濟”，經(jīng)濟地理上的天塹將逐漸被填平。

今年6月，深中通道中山大橋實(shí)現合龍，預計將于2024年建成通車(chē)，珠江口東西兩岸之間的聯(lián)系將更為緊密。如今，中山翠亨新區深中通道西著(zhù)陸點(diǎn)旁已是塔吊林立，由深中兩地國資平臺共同建設的灣區未來(lái)科技城項目加快推進(jìn)中。未來(lái)，這里將“東承”深圳創(chuàng )新要素，打造集智能制造、高科技研發(fā)等高新產(chǎn)業(yè)于一體的科技云谷產(chǎn)業(yè)新城。

中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院首席專(zhuān)家陳廣漢表示，未來(lái)隨著(zhù)深中通道、深江鐵路等跨江跨海交通大動(dòng)脈的打通，東岸產(chǎn)業(yè)向西岸擴散阻礙將進(jìn)一步破除。

如今，以交通基礎設施投資為經(jīng)濟發(fā)展的牽引，已成為灣區共識。

今年6月，廣州市發(fā)布《廣州市城市基礎設施發(fā)展“十四五”規劃》（下稱(chēng)《規劃》），“十四五”時(shí)期廣州將全力推進(jìn)300項重大基礎設施項目，總投資估算約2.04萬(wàn)億元，基本實(shí)現與粵港澳大灣區城市1小時(shí)直達、與廣東省其他城市2小時(shí)通達、與全國主要城市3小時(shí)覆蓋。

此外，灣區多市也紛紛出手。8月，東莞提出《東莞市推進(jìn)基礎設施現代化“提質(zhì)提標提速”三年行動(dòng)計劃（2022-2024年）》，計劃于三年內加快推進(jìn)總投資超6600億元的各類(lèi)重大基礎設施項目477個(gè)，力爭完成投資超2400億元，其中包括“東莞－鹽田”“東莞－蛇口”“東莞－南沙”等組合港，以及香港－東莞國際空港中心項目建設。

面對“三重壓力”，經(jīng)濟大省廣東充分發(fā)揮有效投資的關(guān)鍵作用，把重大項目作為穩投資的重中之重，廣東重大項目穩投資“快馬加鞭”，有力承擔起經(jīng)濟大省挑大梁的重任。

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關(guān)鍵詞： 基礎設施 經(jīng)濟發(fā)展 同比增長(cháng)