深圳地鐵14號線(xiàn)今日開(kāi)通 進(jìn)站可“刷臉”“刷手” 與其他線(xiàn)路臉碼互通-環(huán)球即時(shí)看

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深圳地鐵14號線(xiàn)今日開(kāi)通，多項便民高科技技術(shù)亮相

羊城晚報訊 記者宋王群報道：今日上午，深圳城市軌道交通14號線(xiàn)開(kāi)通初期運營(yíng)。14號線(xiàn)起點(diǎn)崗廈北樞紐，連接福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，共設18座車(chē)站，其中9座換乘站，線(xiàn)路長(cháng)度50.34公里，全程運行時(shí)間約55分鐘。開(kāi)通后，可大大縮短龍崗、坪山居民往來(lái)市中心區、寶安機場(chǎng)的通行時(shí)間。記者提前探營(yíng)，“解鎖”備受市民關(guān)注的深圳地鐵14號線(xiàn)多項便民高科技技術(shù)。

記者了解到，深圳地鐵14號線(xiàn)為全自動(dòng)運行線(xiàn)路，列車(chē)標志色為黃色，采用8節編組A型鋁合金車(chē)體，最高運行速度為120公里/小時(shí)，應用了列車(chē)休眠喚醒、障礙物以及脫軌檢測、遠程復位重投等技術(shù)，可實(shí)現列車(chē)全時(shí)段全自動(dòng)駕駛功能。

同時(shí)，14號線(xiàn)的信號系統也采用全自動(dòng)運行模式，能夠有效提高線(xiàn)路運營(yíng)效率和運輸能力，縮短停站時(shí)間和列車(chē)追蹤間隔，進(jìn)一步提高線(xiàn)路運行速度、準點(diǎn)率。

“由于全自動(dòng)駕駛模式下的信號系統能夠更精準地控制列車(chē)，可使列車(chē)的速度更貼近設置速度，因此能有效提升列車(chē)的行車(chē)效率和平均旅行速度，減少列車(chē)的需求量，從而減少作業(yè)人員數量，降低管理成本，提升服務(wù)質(zhì)量，減少因人為誤操作引起的運營(yíng)延誤?！鄙铊F集團負責人向記者介紹。

此外，14號線(xiàn)列車(chē)還首次應用了橫向座椅設計，并配置手機無(wú)線(xiàn)充電功能，方便乘客使用。同時(shí)，列車(chē)地板及側墻應用了吸音降噪材料，并采用送回風(fēng)模式提升車(chē)輛氣密性，進(jìn)一步降低了列車(chē)行駛過(guò)程中的噪聲，提升了乘客的乘車(chē)體驗。

據介紹，深圳地鐵14號線(xiàn)所有車(chē)站的閘機均設置了“人臉識別”模塊。線(xiàn)路開(kāi)通后，將試點(diǎn)上線(xiàn)“刷臉”進(jìn)站功能，乘客可享受“刷臉”過(guò)閘服務(wù)帶來(lái)的高效便利。

深圳地鐵工作人員告訴記者，乘客可通過(guò)深圳地鐵官方APP開(kāi)通深圳市地鐵乘車(chē)碼功能，然后到車(chē)站自助票務(wù)處理設備將“乘車(chē)碼”與“人臉識別”乘車(chē)功能進(jìn)行綁定即可實(shí)現“刷臉”進(jìn)站。

為了解決既有線(xiàn)路暫不能“刷臉”的問(wèn)題，深鐵集團設計了“臉碼互通”方案。即通過(guò)深圳地鐵官方APP開(kāi)通乘車(chē)碼的乘客可在既有線(xiàn)路車(chē)站“刷碼”進(jìn)出站，在14號線(xiàn)“刷臉”進(jìn)出站，由票務(wù)系統和生物識別系統自動(dòng)匹配交易，進(jìn)一步提升乘客的出行便利和通行效率。

除“刷臉”功能外，深圳地鐵14號線(xiàn)也針對“免費群體”上線(xiàn)了“刷手”功能。符合免費票卡政策的乘客，只需通過(guò)自助票務(wù)處理設備的“掌靜脈識別”功能綁定個(gè)人信息，即可實(shí)現“刷臉”“刷手”多場(chǎng)景應用。

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