捷報頻傳！廣州地鐵十三號線(xiàn)二期全線(xiàn)土建工程完成53%

近日，在建的十三號線(xiàn)二期捷報頻傳，成功下穿天河公園景觀(guān)湖、彩虹橋至紀念堂區間雙線(xiàn)貫通、珠村站暗挖隧道全貫通……多個(gè)項目順利完成目標節點(diǎn)任務(wù)，為線(xiàn)路下一階段施工創(chuàng )造有利條件。截至目前，地鐵十三號線(xiàn)二期(朝陽(yáng)-魚(yú)珠)全線(xiàn)土建工程累計完成53%。

天河公園站暗挖聯(lián)絡(luò )線(xiàn)位于天河公園內，北起地鐵十一號線(xiàn)天河公園至華景路區間明挖段，沿東偏南方向敷設，下穿天河公園景觀(guān)湖后接入天河公園站后折返線(xiàn)。隧道開(kāi)挖輪廓寬度6.8米，高度6.95米，總長(cháng)約437.5米，其中穿湖段長(cháng)131.7米。為減少地鐵施工對公園水體的影響，該段隧道放棄了原計劃的明挖順作法施工，改用暗挖法施工。施工過(guò)程中，地鐵建設者通過(guò)對洞內注漿壓力進(jìn)行控制、加密施工現場(chǎng)巡查、定期對湖水進(jìn)行檢測等一系列措施，減少施工對湖水水體的影響。

此外，E41盾構井至棠下盾構區間也順利實(shí)現雙線(xiàn)貫通。該盾構區間全長(cháng)約1029米，盾構機從天河公園東北側的E41盾構井出發(fā)，沿中山大道東西向行進(jìn)，下穿科韻路下沉隧道、管廊支線(xiàn)、棠下涌、棠下村臨街商鋪、BRT人行天橋，側穿多處高層建筑物等眾多地層結構復雜、人流密集、管線(xiàn)分布復雜的區域。

全線(xiàn)土建工程完成53%

珠村站位于天河區中山大道與護林路交叉路口西側。車(chē)站全長(cháng)223.2米，為地下明暗挖分離島式車(chē)站，明挖主體為地下三層。為盡量減小對中山大道主干道交通的影響，珠村站主體選用左右兩線(xiàn)分離開(kāi)挖方案，避開(kāi)了中山大道中部護林路跨線(xiàn)橋橋樁基礎，大大提高了施工安全性和作業(yè)效率，最終順利完成車(chē)站6個(gè)暗挖橫通道及1個(gè)軌頂風(fēng)道的全部開(kāi)挖任務(wù)，標志著(zhù)該車(chē)站暗挖隧道全面貫通。

同期完成施工任務(wù)的還有“粵勝號”盾構機，它在平安推進(jìn)668環(huán)后正式到達紀念堂站，標志著(zhù)彩虹橋至紀念堂盾構區間實(shí)現雙線(xiàn)貫通。

截至目前，地鐵十三號線(xiàn)二期(朝陽(yáng)-魚(yú)珠)全線(xiàn)土建工程累計完成53%。23座車(chē)站中，5座已封頂，17座進(jìn)行土建施工，1座車(chē)站進(jìn)行前期準備;23個(gè)區間中，5個(gè)區間及凰崗停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)已貫通，13個(gè)進(jìn)行土建施工，其余5個(gè)進(jìn)行前期準備。魚(yú)珠停車(chē)場(chǎng)、凰崗停車(chē)場(chǎng)及蓋體進(jìn)行土建施工。

(全媒體記者李天研實(shí)習生吳俊良通訊員陳虎輝、張晨牧、鄧夢(mèng)園)

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