保障供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈，3月以來(lái)上海海鐵聯(lián)運同比增42%

受本輪疫情影響，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈面臨挑戰。運量大、全天候的鐵路運輸已成為各類(lèi)物資進(jìn)出上海的主要物流方式之一。

第一財經(jīng)從中國鐵路上海局集團有限公司（下稱(chēng)“上海鐵路局”）獲悉，為確保經(jīng)濟“大動(dòng)脈”的安全暢通，上海海鐵聯(lián)運通道保持暢通高效運轉。3月以來(lái)，上海海鐵聯(lián)運開(kāi)行海鐵聯(lián)運班列655列，業(yè)務(wù)量達8.4萬(wàn)TEU（標箱），同比增長(cháng)42%。

據上海鐵路局介紹，自3月底封控以來(lái)，鐵路部門(mén)確保運輸生產(chǎn)保持24小時(shí)正常運轉。

以蘆潮港中心站為例，該站海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量占上海地區業(yè)務(wù)量90%，車(chē)站進(jìn)出集裝箱大部分與進(jìn)出口業(yè)務(wù)有關(guān)，大量集卡司機需要進(jìn)出場(chǎng)站進(jìn)行進(jìn)箱、取箱作業(yè)，疫情輸入風(fēng)險很大。

蘆潮港站集裝箱堆場(chǎng)。上海鐵路局供圖

“我們對站區全員核酸檢測的頻次，從以前的每周1次、每周2次，升級到目前的每天1次核酸檢測或抗原檢測，做到一人不漏、發(fā)現感染第一時(shí)間隔離處置?！碧J潮港中心站常務(wù)副總經(jīng)理王明偉介紹說(shuō)，車(chē)站嚴格落實(shí)集裝箱掏箱作業(yè)防疫規定，做到非必要不直接接觸集裝箱，掏箱作業(yè)必須穿戴好防護服并嚴格落實(shí)消殺措施。

為保供穩鏈，中鐵集裝箱運輸有限責任公司統籌安排好蘆潮港中心站區運輸資源，聯(lián)合上海港海鐵聯(lián)運公司、長(cháng)三角各地相關(guān)物流公司、各裝車(chē)站、船公司、港口和集卡運輸公司等企業(yè)單位，保持生產(chǎn)24小時(shí)不間斷運轉，每日保證開(kāi)行10對以上海鐵聯(lián)運班列，日均應急保供物資在20箱以上，日均裝卸車(chē)達到850輛左右。

據統計，3月份蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運集裝箱運量突破4萬(wàn)TEU，達到40690TEU，創(chuàng )單月最高紀錄；4月4日裝卸車(chē)突破千車(chē)大關(guān)，達到1038車(chē)，創(chuàng )單日最高紀錄；4月15日裝車(chē)實(shí)現505車(chē)的歷史最高紀錄。電煤、化肥、糧食、礦砂等重點(diǎn)物資運輸得到保障，實(shí)現應運盡運。

在22日舉行的上海市疫情防控新聞發(fā)布會(huì )上，上海市副市長(cháng)張為談到打通物流堵點(diǎn)時(shí)表示，上海是重要的國際口岸，也是國內國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的中心節點(diǎn)。本輪疫情發(fā)生以來(lái)，貨物通關(guān)和運輸的效率有所降低，部分地方出現了物流不暢的現象。近期，在交通運輸部的統一指揮協(xié)調和兄弟省市的大力支持下，采取各項措施，全力以赴保障國際航運中心核心功能持續發(fā)揮，保障公路、鐵路、水路物流運輸暢通。

例如，大力推廣無(wú)接觸式大宗運輸方式。在港口方面。強化集裝箱“陸改水”，推出涵蓋洋山、外高橋各碼頭至長(cháng)江及長(cháng)三角區域港口的水運服務(wù)。從實(shí)施效果來(lái)看，3月份，上海港完成水水中轉212萬(wàn)標準箱，占比51.7%，環(huán)比增長(cháng)約17%。鐵路方面。持續推進(jìn)海鐵聯(lián)運。4月以來(lái)，海鐵聯(lián)運日均到發(fā)1670標準箱，較一季度平均增長(cháng)25.8%。同時(shí)，在上海鐵路局的大力支持下，開(kāi)辟“綠色通道”，全力保障重點(diǎn)防疫物資和生活物資運輸。3月中旬后，已共計完成9萬(wàn)余噸。

“疫情發(fā)生以來(lái)，即使在最困難的情況下，上海國際航運中心功能仍然持續穩定發(fā)揮。4月份，上海港集裝箱吞吐量日均仍超過(guò)10萬(wàn)TEU（標箱）。國際機場(chǎng)入境航班執行率78%以上?！睆垶檎f(shuō)。

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