天津構建現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng) 實(shí)現交通運輸高質(zhì)量發(fā)展

千古百業(yè)興，先行在交通。記者從市政府新聞辦昨天召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，日前，市政府印發(fā)了《天津市貫徹落實(shí)〈國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要〉的實(shí)施方案》，為我市加快建設交通強市，構建現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)指明了具體路徑。

“《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》將我市定位為國際性綜合交通樞紐城市，要求建設國際樞紐海港、北方國際航運中心、國際航空貨運樞紐、國際郵政快遞處理中心。”發(fā)布會(huì )上，市交通運輸委黨委委員、副主任劉道剛概括出天津綜合交通運輸的總藍圖，“在國家‘6主軸7走廊8通道’主骨架布局中，‘6主軸’連接京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經(jīng)濟圈4極，其中京津冀—長(cháng)三角主軸途經(jīng)天津，還特別明確了天津港至上海港的海上路徑;‘7走廊’則連接4極與其他城市群，其中京哈走廊也途經(jīng)天津，可見(jiàn)天津交通地位舉足輕重、不可或缺。”

《實(shí)施方案》指出，到2035年，我市將基本建成創(chuàng )新發(fā)展、開(kāi)放包容、生態(tài)宜居、民主法治、文明幸福的社會(huì )主義現代化大都市，圍繞1個(gè)總目標，構建1張綜合立體交通網(wǎng)，打造1個(gè)國際性綜合交通樞紐體系，建設1個(gè)統籌融合的運輸體系，實(shí)現交通運輸現代化高質(zhì)量發(fā)展。

圍繞1個(gè)總目標，天津將堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼、郵政為脈，在抓歷史機遇、抓謀篇布局、抓重點(diǎn)節點(diǎn)、抓行業(yè)治理、抓便民服務(wù)、抓安全生產(chǎn)等方面持續發(fā)力，到2035年基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現?？諆筛坻溄尤?、世界一流，公鐵兩網(wǎng)密接京冀、暢達全國，城鄉交通聯(lián)動(dòng)雙城、覆蓋全域，智慧綠色賦能未來(lái)、全國領(lǐng)先。其中，港口貨物年通過(guò)能力達到7.5億噸、集裝箱年通過(guò)能力達到3500萬(wàn)標準箱;機場(chǎng)旅客年吞吐能力達到7000萬(wàn)人次;實(shí)現客運3小時(shí)通達全國主要城市，貨物國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達;高鐵城際里程達到830公里;高速公路和普通國省道里程達到4800公里。

此外，我市還將加快構建由鐵路、公路等多種交通方式組成的“1張綜合立體交通網(wǎng)”，實(shí)現國家規劃綱要中“6主軸7走廊8通道”主骨架在天津落位;實(shí)現與京冀全面順暢銜接;可以串聯(lián)起我市“一市雙城多節點(diǎn)”，形成城市空間的主骨架。圍繞“1個(gè)國際性綜合交通樞紐體系”，我市將打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大綜合立體交通主樞紐，著(zhù)重強化國際海港樞紐、國際航空貨運樞紐和國際郵政快遞樞紐的全球資源配置能力，強化鐵路樞紐區域運輸組織功能，構建以京津為中心聯(lián)動(dòng)石家莊、雄安的京津冀國際性綜合交通樞紐集群?！秾?shí)施方案》還提出建設“1個(gè)統籌融合高質(zhì)量運輸體系”，對我市交通運輸全方位融合發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展等方面提出了具體目標和措施。

新的愿景已經(jīng)鋪就，在我市加快打造國際消費和區域商貿“雙中心”城市的步伐中，交通如何先行先試?劉道剛表示，《實(shí)施方案》將從國家部署、產(chǎn)業(yè)需求、百姓期待三個(gè)維度，在集聚國際資源要素、支撐產(chǎn)業(yè)升級、服務(wù)百姓出行等方面更好發(fā)揮“開(kāi)路先鋒”作用。

“當前我市正在全力建設北方國際航運中心、國際航空物流中心，我們將充分發(fā)揮‘兩個(gè)扇面’作用，大力建設世界一流智慧、綠色、樞紐港口，推動(dòng)實(shí)施機場(chǎng)三期改擴建工程，廣泛連接‘一帶一路’和歐美澳的海上、空中通道，完善貫通‘三北’、聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟走廊的陸上通道，打造陸?？战粎R的大樞紐格局。”講到此，劉道剛繼續解讀說(shuō)，“交通連接生產(chǎn)和消費兩端，建設‘國際消費中心城市’和‘區域商貿中心’，首先要提升我市區域交通中心能力，當前正全力推動(dòng)建設‘軌道上的京津冀’和便捷順暢的區域公路網(wǎng)，讓京津冀和三北地區的百姓，能更方便地‘坐著(zhù)高鐵來(lái)津創(chuàng )業(yè)’‘坐著(zhù)高鐵來(lái)津消費’;同時(shí)，我們還要加快構建以軌道交通為骨干，常規公交為主體，出租汽車(chē)、共享單車(chē)等為補充的公共交通出行體系，深入推進(jìn)‘四好農村路’建設，努力提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，向新時(shí)代交出一份無(wú)愧歷史與人民重托的‘先鋒’答卷!”(本報記者 李楊)

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