高原“大黃蜂”整裝待發(fā) 確保拉林線(xiàn)雙源動(dòng)車(chē)組安全暢通

圖為后勤人員對附屬車(chē)輛進(jìn)行長(cháng)途掛運前的安全檢查。 青藏集團公司供圖

中新網(wǎng)西寧3月17日電(王小濤 朱哲 祁增蓓 )“我們計劃于3月20日出戰拉林線(xiàn)，于5月中旬完成對拉林線(xiàn)協(xié)榮至林芝段150KM線(xiàn)路的綜合維修，消除春運后的線(xiàn)路病害，確保拉林線(xiàn)‘綠巨人’雙源動(dòng)車(chē)組安全暢通?！?7日，青藏集團公司西寧工務(wù)機械段維修三車(chē)間機械工區工長(cháng)王琪告訴記者。

拉林鐵路是中國首條高原電氣化鐵路，于2021年于6月25日開(kāi)通運營(yíng)，結束了西藏東南地區不通鐵路的歷史。復興號高原內電雙源動(dòng)車(chē)組同步投入運營(yíng)，歷史性地實(shí)現復興號對中國31個(gè)省區市的全覆蓋。

圖為“大黃蜂”戰隊正在工作。 青藏集團公司供圖

據介紹，青藏集團公司西寧工務(wù)機械段維修三車(chē)間的31名職工負責著(zhù)高原“大黃蜂”戰隊2臺09-32型連續式搗固車(chē)、1臺WD-320型動(dòng)力穩定車(chē)組成的大型鐵路機械的日常操作與維護。

“連續式搗固車(chē)通過(guò)對線(xiàn)路的起道、抄平、搗固、夯實(shí)，恢復線(xiàn)路原有設計的幾何尺寸標準；動(dòng)力穩定車(chē)則通過(guò)橫向振動(dòng)、縱向振動(dòng)、垂直下壓、高頻振動(dòng)等工作，將道床內部的石碴進(jìn)行重新排列，消除石碴之間的間隙，讓道床結構更加密實(shí)，提高列車(chē)在線(xiàn)路上運行時(shí)平穩性和旅客列車(chē)運行時(shí)的舒適性?！蓖蹒鹘榻B。

圖為“大黃蜂”戰隊正在工作。 青藏集團公司供圖

作為今年首批出車(chē)奮戰拉林線(xiàn)的施工車(chē)間，3月初，青藏集團公司西寧工務(wù)機械段維修三車(chē)間的全體干部職工就在對“大黃蜂”戰隊進(jìn)行出車(chē)前的最后“體檢”和相應準備工作，車(chē)間按照車(chē)輛長(cháng)途掛運條件，組織機組人員重點(diǎn)對機械車(chē)走行系統、制動(dòng)系統、工作裝置的安全鎖定等進(jìn)行全面的檢查保養，后勤人員對平板、油罐、水罐、發(fā)電車(chē)等附屬車(chē)輛進(jìn)行長(cháng)途掛運前的安全檢查，確保2000余公里長(cháng)途掛運安全可靠。

“結合每臺機械車(chē)的初步檢查情況，我們制訂了電氣系統、液壓系統、氣動(dòng)系統詳細的調校計劃，通過(guò)試作業(yè)檢驗機械車(chē)的作業(yè)狀態(tài)，并反復比對參數的細微變化，捕捉最佳技術(shù)參數，確保上線(xiàn)大機處于最佳技術(shù)狀態(tài)?！鼻嗖丶瘓F公司西寧工務(wù)機械段維修三車(chē)間機械工區大機機長(cháng)劉河源在基地試驗線(xiàn)進(jìn)行機械車(chē)試作業(yè)時(shí)表示，大型機械的設備狀態(tài)不僅影響施工作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率，也影響大機在鐵路線(xiàn)路上的運行安全。

關(guān)鍵詞： 集團公司 工務(wù)機械段 安全檢查